泰邦三螺桿泵分析潤(rùn)滑油使用誤區(qū)
很多人在給設(shè)備潤(rùn)滑時(shí)以為油多一點(diǎn)對(duì)機(jī)械設(shè)備可能會(huì)好點(diǎn),其實(shí)這是錯(cuò)誤的,借此機(jī)會(huì)泰邦三螺桿泵就來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下潤(rùn)滑油使用的誤區(qū):
(1)潤(rùn)滑油油量寧多勿少。在設(shè)備的運(yùn)行中,如果機(jī)油加多了反而會(huì)引起一定的副作用,對(duì)于重載高速運(yùn)轉(zhuǎn)的港口設(shè)備尤為如此。如對(duì)空氣壓縮機(jī),曲軸箱加油過(guò)多,會(huì)增加曲軸的運(yùn)動(dòng)阻力;在減速箱中,為了減少齒輪的運(yùn)動(dòng)阻力和油溫過(guò)高,齒輪浸入油的深度以1~2個(gè)齒高為宜;給滾動(dòng)軸承加脂時(shí),一般僅填其空間的1/3~1/2即可;空氣壓縮機(jī)若注油過(guò)多,在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)形成氣缸油擊,當(dāng)溫度升高時(shí)會(huì)形成積炭,積炭燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆炸事故。
。ǎ玻ざ却蟮臋C(jī)油比黏度小的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有利。黏度越大,各運(yùn)動(dòng)副表面間的油膜越厚,雖有利于防止表面的磨損,但隨之摩擦阻力加大,動(dòng)力損失增加。實(shí)驗(yàn)表明,在保證潤(rùn)滑的條件下,使用低黏度的潤(rùn)滑油不但節(jié)約燃油,也使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損減至最小。
。ǎ常┯酶唣ざ葯C(jī)油可解決發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力和竄油問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、費(fèi)機(jī)油和竄油現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變壞的外部特征,用高黏度機(jī)油不僅不能解決問(wèn)題,還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油性能惡化,加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
。ǎ矗┮怀刹蛔兊匕凑赵O(shè)備使用說(shuō)明書的規(guī)定選用油。設(shè)備使用說(shuō)明書中規(guī)定的用油,系指設(shè)備在一般工況下所用的油,如果實(shí)際使用條件比規(guī)定的條件苛刻,則應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)選用高一檔的油品,或適當(dāng)縮短換油周期。
。ǎ担(rùn)滑油變黑,說(shuō)明潤(rùn)滑油已 變質(zhì)。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)油,在使用不久后顏色變黑,是屬正,F(xiàn)象,不應(yīng)輕易更換;加有添加劑的潤(rùn)滑油,往往會(huì)使軸承表面產(chǎn)生暗黑色的保護(hù)膜;稠化機(jī)油在使用過(guò)程中變黑或機(jī)油壓力較低,都是正,F(xiàn)象。
(6)滿轂潤(rùn)滑比空轂潤(rùn)滑效果好。實(shí)踐證明,裝卸機(jī)械的輪轂軸承以空轂潤(rùn)滑方式為最好,即將輪轂內(nèi)腔薄薄地涂一層油脂防銹即可。滿轂潤(rùn)滑不僅浪費(fèi)潤(rùn)滑脂,而且易使內(nèi)摩擦增加、軸承溫升高,使?jié)櫥魇。?yán)重時(shí),流失的潤(rùn)滑脂滲透到制動(dòng)裝置上,使制動(dòng)失靈。
。ǎ罚┎杉瘻y(cè)試油樣不必太嚴(yán)格。油脂取樣,應(yīng)在設(shè)備經(jīng)過(guò)工作循環(huán)且油、水溫度達(dá)到正常時(shí)進(jìn)行。取樣時(shí)應(yīng)優(yōu)先取取樣閥門處的油脂,若此法不能實(shí)現(xiàn),可用油槍或用管子伸進(jìn)油底殼吸取,取樣深度應(yīng)為油平面下30~50。恚硖,且應(yīng)立即進(jìn)行化驗(yàn)。
。ǎ福⿵U油不可再利用。若換下來(lái)的油質(zhì)尚好,稍加處理后仍可用于粗加工的設(shè)備上。