高粘度齒輪泵結構特點的詳細介紹

齒輪泵是輸送高粘度液體較為理想的設備，其應用范圍廣泛。盡管海內企業(yè)已出產出不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵，但因為測試手段不完善，在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些題目。特別是國產高粘度齒輪泵在效率、可靠性與使用壽命等方面與國外產品存在較大差距。因此，我國石油和化工等行業(yè)所使用的高粘度齒輪泵多數仍依靠入口。

　　高粘度齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬即是齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鍛造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有侵蝕性時，可采用本錢較高的不銹鋼材料。國外高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、可靠性及本錢方面的綜合機能較好。為解決齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設分歧錯誤稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓產業(yè)中所用的齒輪泵要深。

　　因為高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較高，為減小活動阻力，進步泵的吸液能力，必需對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱平均。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體輕易發(fā)生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內部設計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。往夾套內通入蒸汽、導熱油，仍是冷卻水，要根據介質詳細情況而定。內置式合用于對輸送液體溫度平均性要求較高，或要求對高溫液體進行平均冷卻的場合。當電加熱方式缺乏安全性或對溫度控制要求不高時，可采用外置式結構。